اكتب أ الركبان

الركاب المستقيمين الذين يعبرون الساق
الميزة العامة هي مقبض مستقيم، مع صليب على المقبض. اتجاه تطور هذا النوع من الركاب هو أن المقبض العرضي يصبح أقصر والدواسة تصبح أوسع. على الرغم من أن شكل حلقة الرِّكاب مختلف، إلا أنها لا تحتوي على الخصائص المميزة للتايمز مثل ساق الرِّكاب والدواسة، لذا فهي ليست الأساس الرئيسي للكسر. وفقًا للتغيير في مقبض الركاب والدواسة، يمكن تقسيم الركاب من النوع A إلى الأنواع الثمانية التالية:
نوع الذكاء الاصطناعي: ركاب ذو مقبض خشبي طويل ومستقيم.
عرقوب الركاب عبارة عن شريط طويل، نسبة طوله إلى ارتفاع الركاب حوالي النصف، والجزء العلوي من الساق مثقوب، وجذر العرقوب ضيق. جسم الرِّكاب بنفس السُمك، والدواسة مرفوعة قليلاً للأعلى. ويصنع هذا الركاب من لب الخشب أو ثلاثة خبز من النحاس أو الجلد.
ظهرت ركاب الذكاء الاصطناعي في تشاويانغ بمقاطعة لياونينغ في منتصف القرن الثالث إلى منتصف القرن الرابع، وكلها من مقابر شيانبي.
النوع AII: ركاب معدني مكسو بالخشب ومقبض مستقيم.
ساق الركاب أقصر من النوع الأول، بالنسبة للشريط القصير، يكون طوله ونسبة ارتفاع الركاب أقل من أو تساوي الثلث، والجزء العلوي من المقبض له مستطيل عرضيًا، وجذر الساق أضيق قليلاً من الجزء العلوي . الدواسة محدبة قليلاً، وعرضها هو في الأساس نفس سمك جسم الركاب أو أوسع قليلاً.
AII الركاب مصنوعة من قلب الخشب وأربع قطع نحاسية من الخبز (عادةً مذهبة) أو من الحديد. بدأت ركاب AII تحظى بشعبية في شمال شرق الصين في القرن الرابع، وكانت شائعة في شبه الجزيرة الكورية واليابان في القرن الخامس إلى القرن السادس.
النوع AIII: رِكاب معدني طويل ومستقيم.
وساق الرِّكاب طويلة، وجزء نهاية شريط الساق متسع، ويكون مستطيلاً أو مربعاً عرضياً. الدواسة أعرض من سمك جسم الركاب، وبعض الدواسات بها نتوءات صغيرة.
تم العثور على أقدم عينة من الركاب من النوع AIII في قبر التابوت الملون لأسرة وي الشمالية في غويوان، نينغشيا (محطة عمل الآثار الثقافية لمقاطعة غويوان، 1984:)، بتاريخ 484-486 (سون جي، 1996:122). لكن هذا النوع من الركائب المعدنية الطويلة ذات المقبض المستقيم في عصرنا الشائع لم يعد طويلاً، وسرعان ما تم استبداله برِكاب ذات طراز جديد؛ تم استخدامه في كوريا واليابان حتى القرن السابع.
النوع AIV: رِكاب معدني بدواسة ضيقة ومقبض مستقيم.
تم تقصير الرِّكاب إلى حد كبير، والجزء المتصل بالحلقة المستعرضة يكون عموديًا قصيرًا، على شكل رقبة الساق، بحيث تبدو الساق مثل "الأذن" المسطحة على حلقة الرِّكاب (يُطلق عليها العلماء السوفييت "ذات الأذن الرفيعة"). الرِّكاب)، ويكون الرِّكاب على شكل الرأس أو المربع؛ يقع الخيط في الجزء الأوسط أو السفلي من الركاب. تكون الدواسات عمومًا أكثر استقامة أو منحنية قليلًا إلى الأسفل، ويكون عرضها أكبر من سمك الرِّكاب، لكنها لا تحتوي على حافة مرتفعة في منتصف الدواسات، كما هو الحال في الركابات المعدنية اللاحقة).
تُصنع ركاب AIV من المعدن، ومعظمه من الحديد، وكذلك من النحاس. أقدم علامة أفقية لحصان من طراز AIV يمكننا رؤيتها هي ركاب حديدي تم اكتشافه من مقبرة Li Xian في Guyuan، Ningxia، ويرجع تاريخه إلى عام 569. يتم توزيع ركاب AIV على نطاق واسع، تقريبًا في جميع أنحاء أوراسيا.
نوع AV: رِكاب معدني على شكل حدوة حصان بحلقة مستقيمة.
تكون الساق الفضية على شكل رأس أو مربع، وهي مثقوبة في الجزء الأوسط أو السفلي من ساق الركاب. حلقة الركاب على شكل حدوة حصان، والدواسة واسعة، وهناك حافة عرضية في المنتصف، والجانبان متدحرجان قليلاً إلى الأسفل.
ركاب AV معدني، وعادة ما يكون مصنوعًا من البرونز. تم تزيين جميع العلامات المتقاطعة للحصان AV بشكل غني باستخدام تقنيات التذهيب أو التغليف الفضي أو المعدن، وهي رائعة للغاية، وقد تكون هناك درجات من بينها. الركاب نادرون من حيث العدد، وتم العثور على حالات قليلة فقط في منغوليا الداخلية وشنشي وحوض مينوسينسك في روسيا.
نوع AVI: ركاب معدني بدواسات واسعة ومقابض مستقيمة.
ساق الرِّكاب مربعة بشكل أساسي، ولها أيضًا شكل الرأس؛ يقع الخيط في الجزء الأوسط أو السفلي من الركاب. الدواسة عريضة، وقوس لأسفل قليلاً، وهناك سلسلة من التلال المستعرضة في المنتصف، وكلا الجانبين متدحرجان للأسفل، وبعض الدواسات بها فتحات مفصلية، ركاب AVI مصنوع بشكل أساسي من الحديد، وهناك نحاس. يتم توزيع ركاب AVI على نطاق واسع، تقريبًا في جميع أنحاء أوراسيا.
النوع AVII: يتم تقصير الرِّكاب بشكل أكبر وتدهور الرقبة؛ يصبح الثقب عريضًا، ويكون موضعه قريبًا جدًا من حلقة الرِّكاب: وعادةً ما يقع مباشرة فوق حلقة الرِّكاب أو بين ساق الرِّكاب وحلقة الرِّكاب. ظهرت مقابر الفايكنج الأوروبية (القرن التاسع-11) في الرِّكاب: حلقة الرِّكاب الطويلة، وحلقة الرِّكاب للطرف العلوي من اللبس العريض، وبعضها يلبس مع التسلق. ركاب الفايكنج هي في الأساس نفس ركاب AVI. يتم توزيع ركاب AVII على نطاق واسع، تقريبًا في جميع أنحاء أوراسيا.
النوع AVIII: يتدهور عمود الركاب، ولا تبقى سوى حلقة الركاب، ويتم ثقب شعاع حلقة الركاب.
تُعد ركاب الركاب AVIII ممثلًا نموذجيًا للركاب المعدني في القرن العاشر، وأصبحت لاحقًا تدريجيًا الاتجاه السائد للركاب في أوراسيا.