أصل الركائب

وفقًا للاكتشافات الأثرية الفيزيائية، ظهر الركاب في الصين في عهد أسرة هان الغربية على أبعد تقدير، وهو ما يمكن رؤيته في الجداريات في عهد أسرة هان الغربية.
في القرن الثالث قبل ظهور الركاب الناضجين، وبسبب اختراع السروج والترويج لها، كان هناك عدد كبير من سجلات حرب الفرسان، مثل الآلاف من سجلات حرب الخيول في أواخر عهد أسرة تشو الغربية. في القرن الرابع قبل الميلاد، احتوى كتاب Six Towers، وهو كتاب عسكري عن حرب الفرسان في حرب الدول المتحاربة، على عدد كبير من أساليب التدريب والاختيار لسلاح الفرسان، مثل مطالبة الفرسان بـ "تجنب الغبار وعبور الأخاديد" و"مهاجمة العدو". المخاطر". يمكن ملاحظة أن اختيار وتدريب سلاح الفرسان الصيني في ذلك الوقت كان صارمًا للغاية، وفي نفس الوقت تقريبًا في الشرق الأوسط، فهو أيضًا عالم سلاح الفرسان الثقيل، وجميعهم كانوا فرسان بدون ركاب. يمكن أن نرى أنه في العصر الذي لا يوجد فيه ركاب، لا يمكن للفرسان سوى الحصول على تدريب أكثر كثافة للتعويض عن ذلك؛ بالإضافة إلى ذلك، مثل جيش الإسكندر في جنوب أوروبا، فإن سلاح الفرسان الشريك الشهير هو هجوم جيش الإسكندر لكسر العدو؛ تم تدريب فرسان بدو شمال آسيا منذ الصغر، ومع اختراع سرج الجسر العالي، أصبح لديهم مهارات حركية وركوب الخيل أقوى من الشعوب المتحضرة.
وفي عصر خلا من اختراع الركاب، كان الفرسان يقاتلون على سروج الخيول بالأقواس والسهام وضم الرماح والسيوف والدروع، وكان تدريب الفرسان في ذلك العصر أشد صرامة من تدريب الفرسان في العصور الوسطى، لذلك وكانت متطلبات الاختيار أفضل.
حصان وي الشمالي الفخاري: على الرغم من أنه ليس جميلًا جدًا، إلا أنه يعد من الآثار الثقافية المهمة في تاريخ اختراع واستخدام الركاب في الصين. تم اكتشاف هذا الحصان الطيني من أسرة وي الشمالية في عام 1977 في مقبرة متوسطة من أسرة وي الشمالية في طريق الجامعة، هوهيهوت، حوالي أوائل القرن الخامس الميلادي، مع زوج من الركائب مرسوم على بطن حصان الطين، وهو الشاهد الجسدي. من الركاب المستخدمة في عهد أسرة وي الشمالية التي بناها شعب توبا شيانبي، مما يدل على أن الصين كان لديها ركاب حديدي ناضج في عام 400 بعد الميلاد.
الركائب هي اختراع صنع حقبة جديدة في تاريخ البشرية. وكما أشار المؤرخ البريطاني للعلوم والتكنولوجيا وايت: "قليل من الاختراعات بسيطة مثل الرِّكاب، وقليل من الاختراعات لها مثل هذه الأهمية التاريخية العظيمة". يستخدم الركاب قوة الحيوان في القتال بالأيدي، ويوحدون سلاح الفرسان مع الحصان."
وبالفعل، بعد اختراع الركاب، سهلت السيطرة على حصان الحرب، وربطت الرجل والحصان كواحد، وحررت يدي الرجل الذي يركب الحصان، وأصبح بإمكان الفرسان الركوب وإطلاق النار على حصان المعركة الراكض، ويمكنه أيضًا التأرجح يمينًا ويسارًا على الحصان لإكمال العمل العسكري المتمثل في تقسيم اليسار واليمين.
المادة الأصلية
يُطلق على الركائب أيضًا اسم "الأحذية الصينية" من قبل مجتمع أبحاث ثقافة الخيول الغربية، وتتضمن الركائب مكونين مهمين، أحدهما جزء من قدم الفارس، أي حلقة الرِّكاب؛ والثاني هو ساق الرِّكاب أو الرِّكاب الذي يتم من خلاله تعليق الرِّكاب على جانبي السرج. تظهر الاكتشافات الأثرية أن منطقة السهوب في شمال شرق الصين ربما بدأت في الظهور في الركائب خلال فترة الممالك الستة عشر من منتصف القرن الثالث إلى بداية القرن الرابع. هذه الركاب عبارة عن ركاب معلق بمقبض طويل مستقيم مغطى بجلد نحاسي مع قلب خشبي. وفي وقت لاحق، انتشر هذا الركاب شرقًا عبر جوجوريو، وانتشر إلى شبه الجزيرة الكورية واليابان، ثم كان هناك انتشار واسع النطاق للركاب المعدني ضيق الدواسة في السهوب الأوراسية. ظهرت الركائب أيضًا في جنوب الصين في حوالي القرن الرابع. باختصار، تعتبر الركاب ذات المقبض الطويل والمستقيم ذات القلب الخشبي مصدر جميع أنواع الركاب في الشرق والغرب. تم العثور على أقدم جسم ركاب في منتصف القرن الثالث إلى بداية القرن الرابع في أنشطة شعب شيانبي في شمال شرق الصين، وتم اكتشافه في غرب مقاطعة لياونينغ ومقاطعة تشيفنغ بيبياو في منغوليا الداخلية. في عام 1965، اكتشف علماء الآثار زوجًا من المقبض الخشبي الطويل المستقيم المغطى برِكاب نحاسية في قبر فنغ سوفو، أحد النبلاء في مقاطعة بيبياو. يبلغ طول هذا الزوج من الركاب 24.5 سم وعرضه 16.8 سم، وهو أقدم ركاب في العصر الحالي في العالم.